Volkswagen ID. töltés: AC, DC, 80% és előmelegítés – útmutató a hazai ID.-khez
Este hazaérsz, bedugod, reggel tele akkuval indulsz. Útközben egy kávé alatt visszatöltöd, amit az autópálya elvitt. Ennyi az elektromos autós töltés lényege – a részletek viszont modellenként mások. Ez az útmutató a Volkswagen ID. töltés hivatalos számait és szabályait gyűjti egy helyre: AC és DC teljesítmény a hazai ID.-kre, 80 százalékos korlát, időzítés, akku-előkészítés villámtöltéshez.
Tartalom
Volkswagen ID. töltés modellenként: AC és DC
Otthon, wallboxról minden hazai ID. legfeljebb 11 kW-tal tölt váltóárammal. Villámtöltőn (DC) már nagy a szórás:
| Modell | Akku (nettó) | AC | DC max. | DC 10–80% |
|---|---|---|---|---|
| ID. Polo | 37 / 52 kWh | 11 kW | 90 / 105 kW | kb. 23 / 24 perc |
| ID.3 Neo | 50 / 58 / 79 kWh | 11 kW | 100 / 105 / 183 kW | 79 kWh: kb. 29 perc |
| ID.4 (készletről) | 58 / 77 kWh | 11 kW | Start 50, Start Prime 145, Pro 135 kW | nincs magyar adat |
| ID.5 (készletről) | 52 / 77 kWh | 11 kW | a magyar árlista nem közli | nincs magyar adat |
| ID.7 és ID.7 Tourer | 58 / 77 / 86 kWh | 11 kW | 58 kWh: nincs adat; 175 / 200 kW | 77 kWh: kb. 28, 86 kWh: kb. 26 perc |
| ID. Buzz | 58 / 79 / 86 kWh | 11 kW | 79 kWh: 185, 86 kWh: 200 kW | kb. 26 / 29 / 28 perc |
A forrásokról őszintén. Az ID. Polo, az ID.3 Neo, az ID.4 és az ID.7 DC-értéke a magyar árlistából és konfigurátorból jön; az ID.3 Neo 50 kWh-s akkujára a VW sajtóanyaga 105 kW-ot ír, a magyar árlista 100 kW-ot. Az ID.4 Start 50 kW-ja szokatlanul alacsony, de az árlistán így szerepel. Az ID. Buzz magyar árlistája csak annyit ír, hogy van DC-gyorstöltés, a teljesítményt a VW sajtóanyagából és brit modelloldaláról vettük, a töltési időt a német haszonjármű-oldalról. A 10–80 százalékos időket a Volkswagen Newsroom és a volkswagen.hu közli, optimális körülmények között.
Otthon: konnektor, wallbox, kábel
A volkswagen.hu töltési útmutatója szerint háztartási konnektorról 2,3 kW-tal tölthetsz, ez egy éjszaka alatt a napi használatra elég lehet; wallboxról vagy AC-töltőoszlopról gyorsabb. Kábel: az ID.3 Neo Trend egy Mode 3 (Type 2) kábellel érkezik, a Life és a Style kettővel (Mode 2 Schuko + Mode 3); az ID.7 minden hazai változata két kábellel. Ugyanez az oldal azt is írja, hogy ne töltsd fel teljesen az autót minden nap, mert így kíméled az akkut.
A 80 százalékos korlát: Battery Care Mode
A Volkswagen szolgáltatásleírása (ID. szoftver 3.0-tól, 2024. november) szerint a Battery Care Mode a cél-töltöttséget automatikusan 80 százalékra állítja. A cél-töltöttséget és a módot a Volkswagen appban állíthatod, és az app értesít, ha a beállított cél és a külső hőmérséklet nem kíméli az akkut, vagy ha a teli akkuval túl sokáig áll az autó. Ha kikapcsolod a módot, az autó kijelzőjén üzenet jelenik meg.
Hosszú útra sem kell kikapcsolni: aktív indulási időhöz a javasoltnál magasabb töltési határ is beállítható, a többi töltésnél a Battery Care Mode marad. A megadott töltési helyeken az indulási időhöz kötött automatikus töltésnél pedig az adott hely saját töltési beállításai érvényesek.
Időzített töltés: indulási idő és töltési helyek
Az időzítés két lépés. Először az autó infotainment-rendszerében megadod a töltési helyeket (például otthon), aztán a Volkswagen appban az Indulási idők alatt helyenként beállítod a töltést: időpont, a hét napjai vagy időszak. Klimatizáláshoz legfeljebb három indulási idő menthető. Télen ez dupla haszon: töltőn állva a 3.0-s vagy újabb szoftver az előklimatizáláskor az akkut is előmelegíti – erről a Volkswagen ID. téli hatótáv útmutatónkban írtunk bővebben.
Villámtöltés előtt: az akku előkészítése
A Volkswagen ID.4 és ID.5 sajtóanyaga (2023. október), az ID.7 és a 2024-es ID.3 Pro S anyaga szerint az autó menet közben a következő DC-töltőhöz melegíti az akkut, hogy a legnagyobb teljesítménnyel tölthessen. Ez főleg télen több percet spórolhat. Ha a navigáció útvonalvezetése aktív (Electric Vehicle Route Planner), az előkészítés automatikusan indul a következő gyorstöltő felé; útvonal nélkül a töltés menüből kézzel kapcsolhatod be. A német VW-oldal az ID.7 töltési idejénél külön kiköti, hogy a kb. 28 perces 10–80 százalék előkészített akkura vonatkozik. Az ID.3 Neo és az ID. Polo sajtóanyagában ezt a funkciót külön nem találtuk, a saját autódban a töltés menüben nézd meg.
Plug & Charge: kártya és app nélkül
A volkswagen.hu Plug & Charge oldala szerint ehhez ID. szoftver 3.1 vagy újabb, a Volkswagen app és egy Plug & Charge-képes We Charge díjcsomag kell. Ha a funkciót az appban és az autóban is bekapcsoltad, a kompatibilis oszlopnál csak bedugod a kábelt: azonosítás, töltés és leállítás automatikus.
Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak? A Volkswagen ID. töltés hétköznapjait otthon a 11 kW-os AC és a 80 százalékos Battery Care Mode adja, ami a gyár szerint kíméli az akkut. Hosszú útra a cél-töltöttség indulási idővel feljebb tehető, villámtöltés előtt pedig érdemes a navigációban a töltőt célként megadni, hogy az akku előmelegedjen. Ha készletről nézel ID.4-et vagy ID.5-öt, a DC-teljesítmény változatonként nagyon eltér (az ID.4 Start árlista szerint 50 kW), ezt az adott autónál kérdezd meg. A gyári akkugarancia a volkswagen.hu szerint 8 év vagy 160 000 km.
Forrás: a számok a magyar árlistákból (Porsche Hungaria), a volkswagen.hu oldalairól és a Volkswagen sajtóanyagaiból jönnek, a funkciók leírása a Volkswagen nyilvános, angol nyelvű szolgáltatásleírásából. A Volkswagen digitális kezelési útmutatója magyarul is létezik, de csak alvázszámmal nyílik meg, így a kézikönyv szövegét nyilvánosan nem tudtuk olvasni.
Nálad hány százalékon áll a töltési határ, és használod az indulási időt? Írd meg a csoportban, vagy nézd meg, hogyan kapcsolódhatsz be a közösségbe. Minden hazai ID. adata a Modellek rovatban van.
