Az ID. Polo nyerte a német Év Autója díj Budget kategóriáját
Ötven év, több mint 20 millió eladott példány, és most egy új fejezet: a villanyos ID. Polo megnyerte a German Car of the Year (GCOTY) 2026 Budget kategóriáját. A Volkswagen Newsroom közleménye szerint az ID. Polo hét vetélytársat előzött meg, a második Renault Twingót és a harmadik Renault Cliót is, és az öt értékelési szempontból négyben a legjobb pontot kapta. Egy kisautó, ami nem a kompromisszumról szól — ez ritka.
Tartalom
Miért nyert az ID. Polo?
A GCOTY Németország egyik ismert független autós díja; ezúttal 47 zsűritag pontozott, és a Budget kategóriában nyolc autó állt rajthoz. A villanyos kisautó a maximális pontszám 85,8 százalékát kapta dizájnra és vezetési élményre, 84,2 százalékot biztonságra és környezetre, 83,8 százalékot jelentőségre és innovációra, és 82,0 százalékot kényelemre és praktikumra. A külön dizájndíjaknál is ott volt az élen: legjobb belső tér kategóriában második, legjobb külső dizájnban harmadik lett a teljes mezőnyben.
„A VW Polo öt szempontból négyben megelőzte a második helyezettet.” — Jens Meiners, a GCOTY társalapítója
Mit tud az új villany?
A Polo név mögött most egy MEB+ platformos, elsőkerék-hajtású kisautó áll: ez az első elsőkerekes Volkswagen-villany. Wolfsburgban fejlesztették, a spanyolországi Martorellben gyártják, és ez a Volkswagen első Spanyolországban készülő villanyautója. Két akkuval és három teljesítményszinttel érkezik, a kisebb akku LFP-cellás, a nagyobb NMC.
| Adat | Érték |
|---|---|
| Teljesítmény | 85 kW, 99 kW vagy 155 kW |
| Akkumulátor (nettó) | 37 kWh (LFP) vagy 52 kWh (NMC) |
| Hatótáv | akár 329 km (37 kWh) / akár 449 km (52 kWh) |
| DC töltés 10→80% | kb. 23 perc (37 kWh) / kb. 24 perc (52 kWh) |
| Méretek (h × sz × m) | 4053 × 1816 × 1530 mm, tengelytáv 2600 mm |
| Csomagtartó | 441 liter |
| Német alapár | 24 995 eurótól |
A 441 literes csomagtartó nagyobb, mint sok kompakt autóé, és öt ember kényelmesen elfér. A Volkswagen spanyol sajtóanyaga szerint van Connected Travel Assist közlekedésilámpa-felismeréssel, egypedálos vezetés, és V2L funkció is, amivel akár egy elektromos kerékpárt is fel lehet tölteni az autóról.
Az ID. Polo és a villanyos kisautók háborúja
A kisautó-kategória most a legforróbb terep Európában: a Renault 5 és a Twingo, a Škoda Epiq és a Cupra Raval mind ugyanazért a vevőért harcol. A Volkswagen-csoport ezt a mezőnyt „Electric Urban Car Family” néven fogja össze: az ID. Polo és a Cupra Raval Martorellben, az ID. Cross és a Škoda Epiq Pamplonában készül. Hogy a zsűri pont itt adott egyértelmű győzelmet, az azt jelzi, hogy a Polo nem csak a nevére hagyatkozik.
És van ebben valami szép is. A Polo generációk óta az első autó: az, amivel valaki megszerzi a jogsit, amivel az első munkahelyre jár, amivel először megy el a tengerre. Ha ez a szerep most villannyal folytatódik, akkor az elektromos autózás végleg kilép a „drága második autó” skatulyából, és egyszerűen autó lesz. Csendes, olcsón tölthető, és a városi dugóban sem fogy semmi, amíg állsz.
Egy dolgot őszintén meg kell mondani: a 24 995 eurós ár Németországra vonatkozik, a spanyol 17 900 eurós indulóár pedig márkakampányokkal és finanszírozáshoz kötve értendő. Egyik sem magyar ár.
Ez az a Volkswagen-villany, ami a legtöbb magyar családnak méretben és árban is reális lehet. A hazai árat és a rendelhetőséget a Porsche Hungaria eddig nem közölte, ezért ezt most nem tudjuk megmondani; amint lesz hír, megírjuk. Ami már most is számít: a 37 kWh-s LFP-akku városi ingázásra és otthoni töltésre ideális, a 449 km-es változattal pedig egy Budapest–Balaton oda-vissza út is belefér egy töltésbe. A többi Volkswagen-villanyról a Modellek rovatban olvashatsz.
Gyakori kérdések
Milyen díjat nyert az ID. Polo? A German Car of the Year 2026 Budget kategóriáját.
Mennyit megy a villanyos Polo? A kisebb akkuval akár 329, a nagyobbal akár 449 km-t.
Milyen gyorsan tölt? Egyenárammal 10-ről 80 százalékra kb. 23–24 perc alatt.
Mennyibe kerül itthon? Még nincs magyar ár.
Volt valaha Polód? Beülnél a villanyos utódjába? Mesélj a csoportban!
